در مقایسه با خودروهای سوخترسان، تقاضا برای ورقهای مهر شده برای خودروهای برقی خالص و پلاگین{0}در خودروهای هیبریدی دو ویژگی متمایز از خود نشان میدهد: اول، تعداد زیادی از قطعات مهر شده جدید بهویژه برای بستههای باتری و محفظههای کنترل موتور/الکترونیک اضافه شده است. دوم، استفاده از قطعات یکپارچه مهر برای بدنه خودرو به طور قابل توجهی افزایش یافته است، با افزایش وزن کل ورق فلز در هر وسیله نقلیه 12٪ تا 20٪. برخلاف پانلهای معمولی بدنه مهر و موم شده خارجی، ورق فلزی وسایل نقلیه انرژی جدید الزامات پیچیدهای را در مورد استحکام، آب بندی، اتلاف حرارت و مقاومت در برابر سوراخ قرار میدهد و دستههای جدیدی مانند محافظ باتریهای چندلایه کامپوزیت، تیرهای متقاطع سبک توپولوژیکی، و قالبهای یکپارچه-ریختهگری و مهر و موم شده برای شرکتهای تجاری جدید را ایجاد میکند.
تغییرات در تقاضای صنعت به طور مستقیم به تعدیل در طرح ظرفیت تولید منطقه ای منجر شده است. کارخانههای سنتی ورقهای فلزی در مناطق دلتای رودخانه یانگ تسه و دلتای رودخانه مروارید در حال تسریع ارتقاء و تحولات فناوری هستند. در هنان، سیچوان، هوبی و دیگر مراکز اصلی تولید خودروهای انرژی نو، دهها کارخانه جدید متخصص در مهر زنی قطعات برای خودروهای انرژی جدید تأسیس شدهاند که بر سه دسته محصول اصلی تمرکز دارند: مهر زنی داغ با استحکام بالا، پوستههای عمیق-و قطعات قالب پیشرونده دقیق.
از نظر فناوری، مهر زنی دیجیتالی{0}}با هوش مصنوعی به یک روش استاندارد برای شرکت ها تبدیل شده است. سازندگان پیشرو طرحبندی ورق فلزی مبتنی بر هوش مصنوعی و سیستمهای بازرسی بصری آنلاین را پیادهسازی کردهاند که میزان استفاده از مواد را به بیش از 82% افزایش دادهاند. دقت ابعادی قطعات مهر شده می تواند به 0.02 میلی متر برسد که به طور قابل توجهی ثبات تحویل دسته ای را بهبود می بخشد و استانداردهای دقیق جوشکاری و مونتاژ خودکار تولید کنندگان خودروهای انرژی جدید را برآورده می کند.
به طور کلی، صنعت مهر زنی ورق فلزی خودرو فراتر از عصر گسترش مقیاس ساده حرکت کرده است. توانایی درک کامل فرآیندهای ورق فلزی خاص برای وسایل نقلیه با انرژی جدید و تسلط بر قابلیتهای اصلی-استحکام بالا برای استفاده از فرصتهای بازار برای شرکتها حیاتی شده است. مهر زنی دقیق سبک، یکپارچه و سبز، موضوع توسعه بدون تغییر صنعت برای سه سال آینده باقی خواهد ماند.
